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分析华晨中国的竞争力V7:在血液之下,中国的V7被认为是好的。
2019-07-30 08:42
 
我们可以在版本中获得什么?
中国V7的总体配置非常均衡。许多人性化配置是标准配置。如果您的预算有限且不追求高设置和互联网概念,那么中国V7的平均低分布竞争非常激烈。
例如,全景图像,全景天窗,大型中央控制屏,无钥匙进入,无钥匙启动,自动空调等。
根据最低配置,中国V7的总体配置和价格不会输给竞争对手。
与对手相比,新款比亚迪唐和川崎GS8的续航能力为2。
瑞虎8的功率为1,但0T高于中华V 7。
5T比中国V7弱,但中国V7的总价格介于瑞虎8和唐2代/ GS8之间。亮度非常聪明,与另一方存在时差。这种最大的力量是知识分子。
此外,就消费者需求而言,中国V7已经获得了足够的市场调查。比亚迪Ta??ng II和川崎GS 8的主要车型是7款SUV,其中GS 8至少有5款,而第二代比亚迪Don列表上的5座驳船远未结束,所以中国人它垄断了不喜欢V77座椅SUV心态的消费者,虽然每款车型的价格相差4000元,但它共发布了5个座位和7个座位供消费者选择。座位
因此,中国V7组合的精细化营销做得很好,在选择汽车时对消费者非常有用,并将大大增加消费者的善意。
华晨中国V7的底部......
中国V7的弱点本身并不存在,而是华晨的一般身体问题。
首先,华晨中国模特经销商和质量控制质量低。
使用价格来衡量中国V7与竞争对手之间关系的一个简单事实是一个亮点,但它并没有解释这个问题。
从中国V3到中国V6,中国面临许多问题。
Shine China进入了一个非常奇怪的周期。新车发布后,会有一种短暂爆炸的错觉,很快就会消失。
华晨中国“V6优于V5,V3和V7优于V6”。事实上,表面是事实。中国的V7被投入血液并投入大量资金用于研究和开发。
但实际上,营销是华晨中国的弱点。令人失望的是,一辆好的SUV将被卖到不到700辆汽车,因为中国的V6销售越来越糟糕,营销没有与地面相连,经销商的登陆活动也没有创新。
在BMW Aura的帮助下,拭目以待华晨中国能否反击。


 
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